近期國際油價呈現(xiàn)震蕩下滑走勢，使得三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油變化率再次進入下行通道，多家社會機構(gòu)監(jiān)測的變化率目前僅在0.2%左右，且將于本周轉(zhuǎn)為負值，成品油年內(nèi)“第5漲”至此已僅存理論可能。發(fā)改委調(diào)價基本無望，12月又處于供求失衡的消費淡季，導(dǎo)致成品油本月價格持續(xù)下挫，批發(fā)零售之間價差不斷擴大，民營加油站的利潤卻因此再度增加，為追求銷量，預(yù)計年底前加油站“價格戰(zhàn)”或?qū)⒋笠?guī)模上演。

　　成品油年內(nèi)“第5漲”將擱淺

　　受近期原油持續(xù)疲軟影響，三地原油變化率也止?jié)q回落，截至北京時間12月12日，多家社會分析機構(gòu)檢測的三地原油變化率僅在+0.20%，而此時已距發(fā)改委11月16調(diào)整油價19天。

　　依舊目前成品油“22個工作日﹢4%”的定價機制， 12月14日收盤將滿足22個工作日的調(diào)價條件，但滿足4%的變化幅度已無可能。

　　卓創(chuàng)分析師胡惠春表示，除非在重大利好消息支撐下，近期國際油價暴漲，使三地原油均價漲幅在每桶9美元以上，到年底三地變化率才有望漲破+4%，迎來年內(nèi)成品油的第5此上漲。

　　但目前的國際原油市場上，并沒有能持續(xù)影響原油走勢的重大事件發(fā)生，相應(yīng)的市場關(guān)注焦點多轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟層面，并主要集中在各種經(jīng)濟數(shù)據(jù)身上。因此原油缺乏大漲或者大跌的動力，近期或?qū)⒕S持震蕩為主。

　　中宇資訊監(jiān)測模型顯示，三地變化率短期內(nèi)或震蕩下行并跌至負值，而按照目前原油現(xiàn)貨價格滾動推算，2012年年底前，變化率難以達±4%的條件，成品油最高零售價調(diào)整的可能性微乎其微。

　　加油站大規(guī)?！皟r格戰(zhàn)”或再度打響

　　2012年的12月份，比往年似乎更冷一些，這個成品油的傳統(tǒng)淡季，也比往年更顯冷清。北方工地陸續(xù)停工，私家車出行率降低，汽柴終端需求持續(xù)清淡。但市場供應(yīng)卻十分充足，且為了趕月度或年度任務(wù)，“兩桶油”單位出貨壓力極大。

　　重重利空打壓下，本月汽柴油價格持續(xù)下滑。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截止到12月11日，國內(nèi)20個省的主要城市主營銷售公司0#柴油批發(fā)均價為8328元/噸，較12月3日累計下滑15元/噸，批零價差為239元/噸，93#汽油批發(fā)均價為9521元/噸，較12月3日累計下滑25元/噸，批零價差為421元/噸。

　　中宇分析師高成莎也表示，本月柴油明穩(wěn)暗跌現(xiàn)象普遍，市場購銷氣氛無明顯變化。為了趕月度或年度任務(wù)，“兩桶油”單位出貨壓力極大，據(jù)悉部分地區(qū)年度任務(wù)完成總量不足70%，走量心態(tài)影響下，部分資源實際成交價格甚至低于報價100-200元/噸左右。

　　而在批發(fā)環(huán)節(jié)不斷降價的影響下，市場上批零價差再次被拉寬，使得民營加油站進購成本有所降低。高承莎說，民營站利潤增加，相應(yīng)的優(yōu)惠空間也將加大，后期市場或難免再次出現(xiàn)比較成規(guī)模的“價格戰(zhàn)”。