新考試內(nèi)容增加了很多真實的模擬場景和新交規(guī)內(nèi)容，想通過“背題”來通關(guān)沒戲了；6日、7日的“試考”，通過率很低。

      關(guān)注理由：9日，福州將迎來“史上最嚴(yán)交規(guī)”下的首場正式駕考。而6日、7日已舉行新規(guī)科目一（交規(guī)）的“試考”，通過率很低，成績較好的駕校，通過率就25%左右。目前，全國部分城市已正式開始新科目一考試，有的通過率竟在10%以下，煙臺甚至首考30人無一過關(guān)。

      據(jù)福州市交巡警支隊介紹，新規(guī)下的科目一取消了題庫，題目由全國統(tǒng)一更新，內(nèi)容保密，今后不再公布模擬題庫，指望通過“背題”的方式來通過考試的想法，只能說“沒戲”了。

      新規(guī)取消題庫試考通過率低

      按照公安部123號令，新的科目一考試拆分為兩部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則等基本知識；第二部分主要考核考生對復(fù)雜條件下安全駕駛知識、緊急情況下臨危處置方法等知識的掌握程度。

      據(jù)福州市交巡警支隊介紹，新規(guī)下的科目一取消了題庫，今后不再公布模擬題庫，考試完全按照《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》進(jìn)行。

      “內(nèi)容還是那些內(nèi)容，但是考得更深入了，死記硬背很難過關(guān)。”福州路路通駕校一負(fù)責(zé)人坦言。因為沒有題庫，加上培訓(xùn)時間短，許多試考科目一的學(xué)員都栽了。

      “題目都是新的，根本沒有學(xué)過，這下慘了?！弊蛱?，福州的朱先生按照新交規(guī)參加了科目一試考，還沒做幾個題，朱先生就蒙了，和在網(wǎng)上做的模擬題差太遠(yuǎn)了，之前臨時背的一些題目也沒用上，“大部分是蒙出來的答案，估計過不了?！?/p>

      有這樣“慘痛”經(jīng)歷的不在少數(shù)。據(jù)多家駕校的負(fù)責(zé)人和教練介紹，1月6日、7日科目一試考通過率不甚理想，有的駕校試考通過率剛過10%。

      考題貼近實際死記硬背難過關(guān)

      據(jù)悉，新的科目一考試增加了很多真實的模擬場景和新交規(guī)內(nèi)容，里面有約70%的題，以圖片形式展現(xiàn)，大大加重了實際應(yīng)用能力的比例。

      “我只記得兩個題在網(wǎng)上見過，其他都沒印象?！笨忌鷱埮渴侨ツ?月份報的名，一直拖到現(xiàn)在才考。昨天，試考了科目一之后，直喊“后悔”，“要是在新規(guī)實施前考了就好了”。

      張女士坦言，現(xiàn)在的科目一題目中，很多都是以圖片形式設(shè)置情景，問該怎么辦。平時學(xué)習(xí)中，很少關(guān)心的一些細(xì)節(jié)也出現(xiàn)在科目一考題中，這下難倒了張女士?！坝幸坏李}是通過一幅圖片，辨別是雨刮器的開關(guān)還是轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)，我根本沒怎么開過車，這哪知道啊。”

      建議多學(xué)道交法和公安部123號令

      對于試考通過率低，福州市駕管所所長楊進(jìn)德說，教不得法是主因，現(xiàn)在很多駕校教練還是扔一本老的試題冊給考生背，如今老的題目都取消了，這樣考能考過才是怪事。以往拿一本試題冊看一兩個晚上，再到網(wǎng)上做幾遍模擬題就輕松考過的情況，將不復(fù)存在。

      楊進(jìn)德建議，考生要多看道交法和公安部123號令，加以揣摩和理會，因為現(xiàn)在科目一考試更加靈活，很多以視頻和照片設(shè)置的場景考題，不是死記硬背就可搞定的。

      楊進(jìn)德認(rèn)為，新規(guī)下的科目一考試，考題不僅更加靈活，而且更為貼近實際，學(xué)員多學(xué)學(xué)道交法，對今后駕駛有益無害。

      【專家說法】

      不劃考試范圍 提高司機(jī)門檻

      昨日，北京一名交通管理專家表示，學(xué)車考駕照就應(yīng)增加難度，而增加難度是為提高司機(jī)的安全駕駛意識，提高成為司機(jī)的門檻。

      以往設(shè)置的題庫就像學(xué)校里考試，老師劃出考試范圍，學(xué)生根據(jù)范圍復(fù)習(xí)通過考試一樣，如果比較的話，是老師不劃范圍還是劃范圍真正對學(xué)生的學(xué)習(xí)有利呢？國外考駕照也非常難，學(xué)員要對著一大厚本教材認(rèn)真學(xué)習(xí)，才有希望考取駕照。

      該專家說，學(xué)員考取駕照后上路，是一件大事，要承擔(dān)起對自己、對他人以及社會的安全責(zé)任。

      現(xiàn)在馬路殺手太多，和考試容易度有關(guān)，因此應(yīng)該增加考試難度，從入口、源頭上嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，提高成為司機(jī)的門檻，這非常有必要。如果學(xué)員沒通過考試，可以在認(rèn)真復(fù)習(xí)后，再次參加考試，所以學(xué)員應(yīng)該分析自己的學(xué)習(xí)情況，而不是一味埋怨考試變難了?！耙婚_始不努力學(xué)，以后又沒有學(xué)的機(jī)會，司機(jī)的安全駕駛意識怎么能得到提高？”該專家說。

      【外地案例】

      煙臺首考30人無一過

      4日上午,煙臺駕駛員考試基地,參加2013年首場科目一（交規(guī)）考試的學(xué)員,都垂頭喪氣地走出了考場,直呼被新交規(guī)“閃了腰”。

      理論考試題庫更新后,由于學(xué)員之前沒有接觸過,參加理論首考的30名考生均未過關(guān)。下午進(jìn)行的考試，30人中僅2人通過。

      【相關(guān)新聞】

      福州學(xué)車費普漲突破7000元

      隨著新規(guī)下考試難度的增加和學(xué)時的延長，福州多家駕校的培訓(xùn)費悄然上漲，較上月紛紛提價數(shù)百元，普遍突破7000元，目前價格在7000~7500元，最高達(dá)到8000元。一些未調(diào)整收費的駕校，培訓(xùn)費在6500~6800元左右。不少駕校甚至?xí)和Ｕ猩?，表示看新?guī)駕考的通過率再決定漲多少。

      一些駕校負(fù)責(zé)人說，今年推行“計時學(xué)車”，每個教練、每輛教練車在同一時段只能對應(yīng)一名學(xué)員，學(xué)員要學(xué)滿86個課時，這都增加了成本。因設(shè)備調(diào)試等原因，預(yù)計本月底前開始實行“計時學(xué)車”。

      此外，駕校訓(xùn)練場的土地資金上漲，成本最終肯定是要轉(zhuǎn)嫁到學(xué)員身上。

      不過，對于目前高企的培訓(xùn)費，福州一家大型駕校負(fù)責(zé)人說，這一價格主要是因為目前考試通過率還不明朗，等到駕考新規(guī)實施，駕考通過率穩(wěn)定下來后，這一培訓(xùn)費還是有下降的空間。“對于駕校而言，只要通過率能夠穩(wěn)定，在其他成本不變的情況下，培訓(xùn)費也就能夠穩(wěn)定。”他說，由于考試日程安排情況不穩(wěn)定，現(xiàn)在一些駕校也沒有大規(guī)模接收學(xué)員，只能通過價格杠桿來提高報名門檻，這也是培訓(xùn)費飆升的原因之一。