被稱為“天下第一貴”的廈門乃至福建省學(xué)車費用，將向外省看齊——出臺“政府指導(dǎo)價”，約束“錢規(guī)則”。

       如今對于學(xué)車，市民就用“貴”一個字來總結(jié)，“天下第一貴”成為泉州、廈門、福州等城市的市場行情寫照，領(lǐng)跑全國，比一線城市北京、上海、廣州、深圳還要貴，多則高出數(shù)千元。

       的確，近年來福建省多地駕培收費一路飆升，比如泉州和福州，從2008年不到2500元，到2011年超過4000元，再到2013年突破七八千元，比肩乃至趕超廈門。

       根據(jù)《價格法》，省級政府在必要時，可以對一些商品和服務(wù)價格實行政府指導(dǎo)價或者政府定價。本報昨天報道，市民及專家多方呼吁，政府部門應(yīng)盡快出臺政策治理駕校高收費，限定駕培收費最高價格。

       昨日，省物價局相關(guān)人士接受記者采訪時表示，對于駕培市場收費太高的問題，物價部門已著手制定相關(guān)規(guī)范措施，已擬定出臺“政府指導(dǎo)價”的相關(guān)文件，授權(quán)各設(shè)區(qū)市根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定培訓(xùn)收費管理辦法和收費標(biāo)準(zhǔn)，目前正在報省政府批復(fù)。

       該人士表示，近期物價部門已派出調(diào)查組到省里相關(guān)部門和設(shè)區(qū)市進行調(diào)研，探討適合我省實際的解決辦法。

       采取政府指導(dǎo)價，復(fù)雜的駕校成本是一個繞不開的話題。根據(jù)規(guī)定，物價部門將開展駕校的價格、成本調(diào)查，考量駕培市場的社會平均成本，考慮市場供求狀況、經(jīng)濟水平、社會承受能力等，給出一個“合理”價格。

       顯而易見，出臺政府指導(dǎo)價對老百姓的最大好處是，將對駕校收費這一市場行為進行約束，從而在一定程度上降低駕校費用。

       治高收費 需要三劑良藥

       有人對政府指導(dǎo)價并不看好，認為不可能降價，這未免顯得過分悲觀。

       比如一業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，在考試能力不足的前提下，如果政府通過行政手段干預(yù)，短期內(nèi)會立竿見影，但時間久了會反彈，駕校恐以各種名目暗箱收費，政府監(jiān)管將面臨巨大考驗。對策并非沒有，省物價局有關(guān)負責(zé)人認為，最好是在擴容考量的前提下，實行政府指導(dǎo)價、加強價格監(jiān)管，雙管齊下標(biāo)本兼治。擴容考量即增加考試的名額，減少學(xué)員積壓。

       這一點廈門已經(jīng)做得不錯，交警介紹，駕考科目二已啟動智能化考試，加上社會化考場，考試名額最多可比以前增加近一倍，以往曾周末加班，現(xiàn)在“基本沒什么積壓”。

       在實行駕培費用政府指導(dǎo)價的城市，暗箱收費確有發(fā)生。省物價局人士表示，若駕校在協(xié)議約定價格之外加價收費或沒有明碼標(biāo)價，價格部門將及時調(diào)查處理。

       該人士認為，治理駕培收費亂象有三劑良藥，破解考試能力不足的瓶頸、建立培訓(xùn)與考試相統(tǒng)一的管理機制、對培訓(xùn)費實行政府指導(dǎo)價管理。

       各干各的 政府部門亟須聯(lián)動

       經(jīng)過本報報道，從本周開始，廈門市運管處集中查處駕校亂收費現(xiàn)象。這只是開始。

       廈門市人大常委朱獎懷認為，在針對駕校的管理上，亟須多部門聯(lián)動，現(xiàn)在大多是各干各的。

       駕校的主管部門是交通部門，教學(xué)大綱、準(zhǔn)入門檻、教練管理等都歸運管處管；考試和考試內(nèi)容由交警掌控。此前，二者聯(lián)系不夠緊密，比如今年公安部實行最嚴(yán)交規(guī)以后，駕校的教學(xué)大綱卻沒有及時更新，以至于跟不上步伐。

       昨天，市運管處與車管所進行了一次會談，內(nèi)容包括整頓駕校市場、建立共用的黑名單、指導(dǎo)駕校協(xié)會制訂行業(yè)規(guī)范，今后將定期1至2個月開會面談。

       一位駕校老總坦言，在處理亂收費上，如果兩部門聯(lián)合行動，效果將十分明顯。比如，有駕校亂收費，運管處采用的扣分制殺傷力不大，可如果交警能夠在考試名額上給予控制，駕校必定“十分緊張”?！敖煌?、物價、車管、稅務(wù)等部門，還要有一個主管部門牽頭，建立一個定期聯(lián)席會議制度?！敝飒剳蜒a充。而從此番廈門駕校查稅風(fēng)暴來看，稅務(wù)也已經(jīng)介入。

       言論

       學(xué)車迎來新時代 可有人還在做夢

       駕培行業(yè)發(fā)生翻天覆地變化，有人還在做著昨日之夢。

       十幾年前的鐵餅、單邊橋，去年沒了。十幾年來倒桿的一根根桿，去年消失了。以前的理論考試題目，早就不適用了。就連11年前實行市場定價的培訓(xùn)費，也準(zhǔn)備改革了。

       面對駕校收費亂象，人大代表、政協(xié)委員提建議，審計介入，地稅查賬，運管、車管正在聯(lián)手，物價準(zhǔn)備出招。

       有駕校老總問，為什么現(xiàn)在這么多人關(guān)心駕校？答案很簡單：這是一個全民學(xué)車時代。

       全民學(xué)車時代，教練的每一個教學(xué)細節(jié)，都和道路上的滾滾車流緊密聯(lián)系，背后是一條條生命；駕校收費多少，調(diào)價多少，都是牽動民生的重要價格；越來越多雙眼睛盯著駕校，盯著教練，盯著政府部門。

       可有人還想以昨天的教學(xué)方式來對待今天的學(xué)員，有人還抱著“教練是師傅，想罵就罵”的舊觀念，有人還想著像昨天一樣賺取利潤。

       世界不一樣了，夢很快會醒。

       學(xué)車費漲兩三千元稅額沒變 廈門或提高駕培稅額

       “駕校的稅費估計要提高了！”昨天，駕培行業(yè)不斷傳出這一消息。記者獲悉，增稅工作已納入稅務(wù)部門的工作計劃。

       增稅的主要理由，是現(xiàn)行稅負水平與駕校價格水平脫節(jié)。

       據(jù)介紹，目前稅務(wù)部門核定的征收標(biāo)準(zhǔn)是駕培學(xué)費4800元左右，但近兩年駕校學(xué)費飛速增長，目前已漲破了7000元大關(guān)，230元/人的稅額已經(jīng)不符合駕培行業(yè)的實際情況。

       此番查稅風(fēng)波過后，稅務(wù)部門已向部分駕校征求意見，增多少目前尚無定論，但此項工作已納入稅務(wù)部門的工作計劃。

       堵住漏洞 按全考過的人數(shù)核定

       目前，駕培行業(yè)申報繳納稅費，基本上都是在科目二考試完以后開始，由駕校自行申報，稅務(wù)部門巡查，巡查的依據(jù)主要是運管部門的考試學(xué)員名單。

       但是如果有的人跨年度考試，或者跨區(qū)域考試，或?qū)W員補考，這就存在運管部門提供的學(xué)員名單與駕校申報人數(shù)不盡相符，這也成為駕校漏報人數(shù)的借口。而在此過程中，為了避免重復(fù)征稅，稅務(wù)部門核查的工作量也很大。

       據(jù)了解，核定駕校培訓(xùn)人數(shù)已改為按通過全科考試人數(shù)作為依據(jù)，此舉將大大提高征稅準(zhǔn)確性，堵住駕校瞞報、漏報的漏洞。

       規(guī)范票據(jù) 駕校應(yīng)主動提供發(fā)票

       按照規(guī)定，駕校與學(xué)員簽訂駕培協(xié)議，并收取學(xué)員學(xué)費以后，應(yīng)該向?qū)W員提供發(fā)票，且“收多少開多少”。

       那怎么很多學(xué)員交了錢卻沒見到發(fā)票？“發(fā)票用完了”是駕校打發(fā)學(xué)員最常見的理由。

       記者獲悉，目前駕培行業(yè)采用的是通用機打發(fā)票，免費向稅務(wù)部門領(lǐng)用，按需供應(yīng)，所以不會存在“發(fā)票用完了”的現(xiàn)象，自然也不能作為駕校拒開發(fā)票的理由。

       當(dāng)學(xué)員索要發(fā)票時，駕校應(yīng)該提供，如果以各種理由拒絕，學(xué)員可以向稅務(wù)部門投訴。