圖解：2002年底的時候，貓頭鷹的老板羅伯特·布洛克買下了一家擁有6架波音客機(jī)(5架737和1架757)的小型航空公司，并改名為貓頭鷹航空公司，在美國的15個城市間提供正規(guī)民用航班服務(wù)和臨時包機(jī)服務(wù)。當(dāng)時羅伯特的想法并不是想從中賺錢，在規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化高度競爭下的美國航空界，一個6架飛機(jī)的小航空公司是不可能賺什么錢的，他的想法是用貓頭鷹航空公司來為他的貓頭鷹連鎖餐館做廣告，航空公司只要能做到自負(fù)盈虧，實(shí)際上就成了羅伯特的一個不花錢的“飛行廣告牌”。

    圖解：既然是廣告，那就得要有吸引眼球的東西。這個對于貓頭鷹不是難事，現(xiàn)成的貓頭鷹女郎就是。公司從2003年3月開始正式營運(yùn)，要把貓頭鷹女郎們培訓(xùn)成合格的空中乘務(wù)員。

    圖解：機(jī)艙內(nèi)的貓頭鷹女郎。

    圖解：在每個航班的乘務(wù)組里面，除了具有必要資質(zhì)的空乘之外，在編入至少二名貓頭鷹女郎，為乘客提供機(jī)艙內(nèi)的服務(wù)。

　　圖解：可惜的是，這件小小的航空公司生不逢時，在美國航空市場的激烈競爭中，一方面遭遇到大型航空公司無情的壓價競爭，搶光客源的絞殺戰(zhàn)，另一方面又面臨居高不下的燃油價格，無法像大航空公司那樣，通過燃油期貨及大宗購買來平衡開支，僅僅經(jīng)營了三年，在2006年1月先宣布退出終止常規(guī)航班的飛行，只飛包機(jī)，然后在同年4月又宣布徹底終止?fàn)I運(yùn)。

    圖解：羅伯特的創(chuàng)想沒有成功。2006年4月17日，隨著貓頭鷹航空公司的最后一個包機(jī)航班的降落，這家史上最性感的航空公司終于走進(jìn)了歷史。