眼下，一些日本地方希望與中國恢復(fù)正常交流，以緩解“購島鬧劇”后中日經(jīng)貿(mào)及旅游交流的低迷狀況。魯海濤 早報(bào)資料。

      在中日經(jīng)貿(mào)以及旅游交流低迷的情況下，日本一些地方政府開始想盡辦法提升當(dāng)?shù)亍叭藲狻薄?/p>

繼前一天推出上海-佐賀航線的0元機(jī)票后，低成本航空公司春秋航空16日再推上海-日本高松0元機(jī)票，每次航班特價(jià)票數(shù)量上限同樣是50張。春秋航空方面稱，日本航線促銷票價(jià)由日本當(dāng)?shù)卣峁把a(bǔ)貼”，此舉旨在提振因中日關(guān)系惡化導(dǎo)致的低上座率。

     春秋航空昨日還透露，從10月至12月，其三條日本航線的另一條——上海至茨城航線將減少9班，暫不提供0元促銷票價(jià)。

      試圖提升“人氣”的不僅是一些日本地方政府，還有日本車企。東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)傳播科相關(guān)人士昨日告訴早報(bào)記者，從經(jīng)銷商方面得到的消息是，目前東風(fēng)日產(chǎn)市場終端的營銷活動正在逐步展開。

      中國國家發(fā)改委對外經(jīng)濟(jì)研究所國際合作室主任張建平昨日向早報(bào)記者表示，在日本政府不改變立場的情況下，一些日本地方政府的努力效果有待觀察。

       日本地方政府“補(bǔ)貼”

       事實(shí)上，這一次春秋0元日本航線促銷活動相當(dāng)?shù)驼{(diào)，并未進(jìn)行過網(wǎng)絡(luò)宣傳，反而是由網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了春秋上海至高松和佐賀的促銷信息。

       春秋航空發(fā)言人張武安昨日告訴早報(bào)記者，佐賀航線的促銷活動是由佐賀舉辦，因?yàn)樯虾Ｖ磷糍R的航線在釣魚島事件后客座率下滑嚴(yán)重，面臨減班和停飛的風(fēng)險(xiǎn)。

       佐賀縣靠近日本福岡市。據(jù)路透社報(bào)道，該航線目前的空座率超過50%。釣魚島爭端前，該航線搭乘率為90%。

       “上海至佐賀是獨(dú)飛航班（僅春秋航空飛這條線），佐賀縣政府不希望對當(dāng)?shù)孛癖姾蛠硗虾５墓ど倘耸砍鲂袔聿槐悖手碌瓤h廳人士親赴上海。”張武安說。

       這也解釋了佐賀知事古川康此前到訪上海與春秋董事長王正華會面的原因。

       張武安稱，佐賀同意對航線提供支持，從10月15日至12月20日，推出0元（日本出發(fā)1日元）票價(jià)（不含基建與燃油費(fèi)）。張武安還透露，日本地方政府對春秋航空給予了一定的補(bǔ)貼。

      一向?qū)ζ眱r(jià)敏感的春秋航空即便是在日本航線開航初期，也從未有過如此大力度的促銷。以佐賀為例，今年年初開航時(shí)，最低單程票價(jià)為239元人民幣不含稅。

       張武安稱，高松航線的促銷與佐賀一樣，也由當(dāng)?shù)卣峁┲С帧?/p>

       張武安此前曾表示，春秋航空佐賀航線9月上座率下降兩成，并預(yù)計(jì)未來其三條日本航線的上座率更不樂觀，“將比平時(shí)減少三至四成乘客”。

       佐賀和高松航線旅游客居多，茨城航線商務(wù)客較多。據(jù)了解，在15日推出佐賀航線促銷后，當(dāng)天共售出263張促銷機(jī)票。

       眼下，一些日本地方希望與中國恢復(fù)正常交流。日本長崎縣議會15日一致通過一份意見書，要求政府盡快修復(fù)與中韓兩國因領(lǐng)土爭端而惡化的關(guān)系，“迅速重塑與鄰國的穩(wěn)定關(guān)系”。該意見書同時(shí)要求政府考慮到長崎縣與下屬市町同中韓等國地方政府的持續(xù)交流。

       “購島鬧劇”發(fā)生以來，包括長崎縣在內(nèi)，日本多地政府推遲了訪華活動。

       張建平認(rèn)為，現(xiàn)在一些日本地方和企業(yè)最為心急，但已經(jīng)難以回到以前所謂的“政冷經(jīng)熱”的狀態(tài)，即便是中國現(xiàn)在沒有進(jìn)行貿(mào)易制裁，但如果形勢持續(xù)惡化，誰也無法判斷最后會怎樣。

       部分日系車企重啟營銷

       日系企業(yè)中，最心急的可能莫過于車企。在經(jīng)歷了9月份的銷量暴跌后，部分日系車企已準(zhǔn)備重啟營銷活動。

      東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)傳播科相關(guān)人士昨日告訴早報(bào)記者，從經(jīng)銷商方面得到的消息是，目前東風(fēng)日產(chǎn)市場終端的營銷活動正在逐步展開。

       此前，為保市場，不少日系車企制定了補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，對釣魚島事件中受損的車輛進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償。

昨日有媒體稱，東風(fēng)日產(chǎn)將對400萬車主進(jìn)行回饋，贈送禮品以及免費(fèi)檢測等活動將陸續(xù)展開。對此，前述東風(fēng)日產(chǎn)人士表示，具體的營銷活動情況目前還不清楚。未來是否會開展更多的營銷活動，要根據(jù)市場的情況而定。

       據(jù)共同社報(bào)道，日產(chǎn)汽車副總裁西川廣人（Hiroto Saikawa）10月15日表示，日產(chǎn)在華業(yè)務(wù)情況正日漸好轉(zhuǎn)。西川廣人稱，盡管現(xiàn)在談及未來情況還過早，但仍希望未來2個(gè)月在華銷售能恢復(fù)至正常水平。

       不僅是日產(chǎn)，本田汽車的營銷活動也正在開展。早報(bào)記者昨日發(fā)現(xiàn)，廣汽本田2013款雅閣9月底上市后，全國已有多地經(jīng)銷商推出試駕有禮，或“整車三年或十萬公里”保修政策。

       豐田汽車方面，豐田中國相關(guān)人士昨日告訴早報(bào)記者，目前豐田汽車在中國的相關(guān)營銷活動，由一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯等各個(gè)企業(yè)自主安排，各個(gè)渠道會根據(jù)市場變化情況進(jìn)行不同的安排。

       豐田天津廠“停產(chǎn)一周”

       今年9月，受中日緊張關(guān)系影響，豐田在華新車銷量約4.41萬輛，同比（較上年同期）減少48.9%。

針對進(jìn)入10月份豐田汽車在華銷售是否轉(zhuǎn)好的問題，豐田中國人士表示，目前還沒有具體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出來。不過，他告訴早報(bào)記者，雖然豐田汽車今年在華銷售100萬輛的目標(biāo)還沒有調(diào)整，但現(xiàn)在看來實(shí)現(xiàn)起來很有難度。

       日本經(jīng)濟(jì)新聞昨日稱，豐田汽車下周將關(guān)閉天津工廠的部分生產(chǎn)線。朝日新聞稱，這是自釣魚島事件發(fā)生后該工廠首次實(shí)質(zhì)性停產(chǎn)，此類做法在日系車企中尚屬首次。

       據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，該工廠去年產(chǎn)量在50萬輛左右，占豐田在華產(chǎn)量的六成。上述生產(chǎn)線關(guān)閉的決定已在15日之前通知部分供應(yīng)商。

       該報(bào)道稱，豐田計(jì)劃把其中國10月總產(chǎn)量削減至上年同期的一半，而且未來幾個(gè)月可能進(jìn)一步減產(chǎn)。

       按上述報(bào)道，天津工廠三條生產(chǎn)線中的兩條，將從10月22日開始關(guān)閉一周，這將會影響皇冠（Crown）和銳志（Reiz）的產(chǎn)量；第三條生產(chǎn)線生產(chǎn)威馳（Vios）等小型車，將在10月22日和26日停產(chǎn)兩天，今后預(yù)定每周僅在3個(gè)工作日進(jìn)行作業(yè)。廣州等其他地區(qū)的豐田工廠也將縮短開工時(shí)間。

      對上述消息，豐田中國相關(guān)人士未予正面回應(yīng)。他僅稱，從10月8日起豐田在華所有的生產(chǎn)工廠都已恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)營，至于具體的生產(chǎn)情況，各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整。

      全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)認(rèn)為，中日關(guān)系緊張?jiān)斐善囉脩衾^續(xù)觀望、退訂單、推遲提車，使日系企業(yè)的市場雪上加霜；加之高昂的庫存，迫使他們紛紛在10月份大幅減產(chǎn)，其市場將立即被內(nèi)資和歐美韓國汽車取而代之。

       饒達(dá)還稱，釣魚島事件不緩解，今年德系車在華市場份額將超過日系……