摩托羅拉移動本次裁員約涉及4000名員工　　

       北京時間8月13日午間消息，據(jù)《紐約時報》印刷版報道，摩托羅拉移動昨天向雇員宣布，將裁員20%，并關閉全球94個辦事處中的1/3。

　　改造計劃

　　本次裁員是谷歌改造摩托羅拉移動的第一步，該公司已經落后于蘋果和三星(微博)等強大的競爭對手。除此之外，谷歌還希望加強Android移動業(yè)務，并將突破搜索和軟件領域，進軍硬件制造市場。

　　這一轉型也將成為對谷歌CEO拉里·佩奇(Larry Page)管理能力的一次考驗。斥資125億美元收購摩托羅拉移動成為他上任之后最大膽的一項決策。

　　盡管谷歌收購摩托羅拉移動部分原因是看重該公司的1.7萬多項專利，希望借此幫助Android抵御各種挑戰(zhàn)。但谷歌還計劃借助摩托羅拉移動自主生產更好的智能手機和平板電腦。

　　摩托羅拉移動新CEO丹尼斯·伍德賽德(Dennis Woodside)罕見地接受了媒體采訪，并表示，本次裁員涉及的4000個崗位中將有三分之一來自美國。該公司計劃撤出無法盈利的市場，停止生產低端設備，并專注于少數(shù)幾款手機，而不再同時生產數(shù)十款設備。

　　“智能手機業(yè)務令我們振奮。”伍德賽德說，“互聯(lián)互通是谷歌的業(yè)務基礎。假以時日，當世界都轉向完全的移動模式時，理解移動消費者的方方面面將對谷歌至關重要?！?/p>

　　但部分分析師卻擔心，谷歌能否在競爭激烈、利潤微薄的手機市場取得成功。

　　行業(yè)格局

　　“智能手機領域90%的利潤被蘋果和三星拿走，摩托羅拉移動、RIM、LG、諾基亞(微博)等其他企業(yè)則瓜分剩下的10%。”微軟前高管查理·金代爾(Charlie Kindel)說，“這在短期內無法改變?！?/p>

　　但行業(yè)格局并非始終如此。摩托羅拉移動高管就很愿意回顧該公司的光輝歲月。在尚未分拆前，1928年創(chuàng)立于芝加哥的摩托羅拉1973年推出了首款商用手機。到2004年，摩托羅拉似乎再次憑借熱門的刀鋒(Razr)手機引領了手機行業(yè)。

　　但蘋果和三星卻憑借更振奮人心的iPhone和Galaxy手機俘獲了消費者的芳心。摩托羅拉移動被谷歌收購后的頭6周虧損2.33億美元。在過去16個季度中，該公司的手機業(yè)務有14個季度未能盈利。

　　“它被遺落在競爭的廢墟中，而且似乎錯過了智能手機轉型?！笔袌鲅芯抗綟orrester Research分析師查爾斯·高爾文(Charles Golvin)說。

　　除了即將開展的裁員，谷歌還重組了摩托羅拉移動的管理層，撤掉了40%的副總裁。與此同時，谷歌也為摩托羅拉移動聘請了新的高管。該公司將壓縮亞洲和印度的業(yè)務，以及位于芝加哥、桑尼韋爾和北京的研發(fā)中心。

　　摩托羅拉移動去年發(fā)布了27款設備，但伍德賽德計劃今年將這一數(shù)字壓縮到幾款。他希望讓摩托羅拉移動的產品恢復炫酷的形象。例如，在手機中增加一系列傳感器，讓摩托羅拉移動的手機能夠根據(jù)聲音識別房間內的人；讓攝像頭拍出更艷麗的照片；讓電池可以連續(xù)使用數(shù)日。

　　創(chuàng)新團隊

　　這些新想法有很多都來自公司內部一個只有數(shù)十人的團隊——高等技術和項目團隊。谷歌通過該團隊為摩托羅拉移動培育創(chuàng)新意識，并從美國國防部高等研究計劃署(以下簡稱“DARPA”)挖來了雷吉納·杜甘(Regina Dugan)運營該團隊。

　　杜甘雖然來自華盛頓，但已經通曉硅谷文化。她說：“這是一個小而靈活的團隊，不擔心失敗?！?/p>

　　她還在招募金屬科學家、聲學工程師、人工智能專家。杜甘只會讓他們在這里工作兩年，以便增強他們的緊迫感。這也是她從DARPA學來的，那里會為所有人設定好離職期限。

　　摩托羅拉移動供應鏈主管馬克·蘭道爾(Mark Randall)表示，摩托羅拉移動在太多不同的手機零件中花費了太多資金。他計劃拋棄部分供應商，減少50%的零部件采購量。蘭道爾曾在亞馬遜(微博)負責Kindle業(yè)務。

　　當萬眾矚目的iPhone就擺在貨架的一旁時，如何讓摩托羅拉移動的手機吸引眾人的目光？

　　曾經在谷歌負責消費者營銷，目前在摩托羅拉移動負責同樣工作的加里·布里吉斯(Gary Briggs)正在制作一批符合谷歌風格的廣告——簡單而感人。這些廣告都將著眼于摩托羅拉移動的輝煌過去，以及產品相較于競爭對手的優(yōu)點，例如電池續(xù)航時間。

　　“我們有權參與市場競爭?！辈祭锛拐f，“我認為，我們將向世人證明，我們?yōu)槭裁匆_發(fā)并推廣值得再次談論的產品?！?/p>

　　合作前景

　　索尼、LG、HTC等競爭對手都將密切關注摩托羅拉移動與谷歌的關系進展，尤其是摩托羅拉移動是否會得到谷歌的特殊優(yōu)待。與摩托羅拉移動一樣，這些企業(yè)也都在免費使用Android操作系統(tǒng)。

　　“他們顯然不相信谷歌會一直保留這樣的隔閡?！苯鸫鸂栐谡劦狡渌謾C廠商時說，“現(xiàn)實是，他們在合作，他們可以拿起電話來交流，這將成為一大優(yōu)勢。”例如，谷歌軟件工程師將在摩托羅拉移動展開一個為期一兩年的項目。

　　但伍德賽德表示，眾多廠商使用Android令谷歌從中受益。他還重申了谷歌的承諾：摩托羅拉移動不會獲得任何優(yōu)待。他表示，摩托羅拉移動將與其他廠商公平爭奪谷歌自有品牌Nexus設備的代工資格。谷歌在推出新版Android操作系統(tǒng)時，會與硬件合作伙伴共同生產這種產品。

　　一位近期離職的摩托羅拉移動高管稱，如果非要說有什么變化的話，那就是：摩托羅拉移動在與Android團隊展開即興合作時，反而更加困難。

　　不過，得益于二者之間的關系，摩托羅拉移動仍然能夠獲得谷歌產品的優(yōu)先權。例如，桌面軟件的移動版本。

　　而且，知情人士透露，谷歌可能會效仿蘋果的做法，從頭到尾自主開發(fā)一款產品。他們可能會為摩托羅拉移動單獨設計另外一款其他廠商無法使用的操作系統(tǒng)。

　　高爾文認為，谷歌和摩托羅拉移動的聯(lián)姻似乎是一場互惠互利的結合。摩托羅拉移動需要谷歌的軟件，而谷歌則需要摩托羅拉移動的硬件。另外，摩托羅拉移動的機頂盒也可以幫助谷歌向電視屏幕中推廣自家服務——前提是谷歌不出售這項業(yè)務。

　　與此同時，摩托羅拉移動在手機領域的專長已經派上用場。谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林(Sergey Brin)在最近的發(fā)布會上，就與身處空中的跳傘者通過手機信號展開了通話。